1-14　ポストLiBを求めて

ポストLiBの候補とは？

　これまでクルマ用として実用化された電池を説明してきた。現在代表格であるリチウムイオン電池は、EVの三悪と言われる1）価格が高い、2）航続距離が短い、3）充電時間が長いが大きな課題として残っている。ただし、個人消費として考えられば大きな課題ではあるが、2020年末から始まった欧州電動革命から分かるように使う企業、環境を整える国が大きく貢献すれば、その課題もどこかへ吹き飛んでしまう。反対に個人消費に対する企業、国の援助力が小さい日本のような国ではEV化は遠い世界となってしまう。これが今起こっている現実の姿である。

　いずれの場合でも、現状LiBの次と言われるポストLiBがいつ世の中にクルマ用、EV用として出てくるのかは確かに重要なことだ。そのあたりの状況を加味して、図31に将来のポストLiB候補をエネルギー密度マップ中に示した。5年程前のポストLiBの候補は、図中に示す全固体電池（電解液☛固体電解質）と言われるLiBであったが、未だ量産されるという情報もない。次に注目されているのは、Li-S電池（リチウム硫黄電池）、Fイオン電池（フッ化物イオン電池）であるがこれらも2035年頃に量産化？といわれている代物である。

　当面はLiBを適用しながら、企業、国と連携して欧州並みのEV化に追いつきたいものである。詳しくは「おらが村にEVが走る⁉（後編）」を参考にされたい。＠2021.11.1記

出典☛｢2050年までの主役はLi-S系か、車両系はフッ化物イオン系に革新」

　　　日経クロステック＠2020.12.21　より加筆